Esta área está preparada para poner a prueba tu conocimiento adquirido sobre lo que ya viste en los diversos separadores de este BLOG.

¡¡Esperamos te encuentres como “Pez en el agua” y aciertes a todas las respuestas!!🐳

Buena suerte...💪

Reglas de colisión

Todos los navegantes, independientemente del tamaño de su embarcación, deben familiarizarse con el Reglamento internacional para prevenir abordajes en el mar (RIPA) y conocer las reglas básicas en el agua.

Siempre debes hacer tus movimientos claros y deliberados para que otros maestros puedan ver tus intenciones. Nunca asuma que el capitán de otro barco observará las reglas; esté siempre preparado para tomar medidas para evitar una colisión.

El Ripa da indicaciones claras sobre adelantar, acercar y ceder para evitar colisiones con otros barcos. Imagina que son como las leyes de tránsito sobre el agua.

Ahora evaluemos las siguientes situaciones:

1.En ríos o canales las embarcaciones deben navegar por:

a) Lado estribor

b) Lado babor

c) En medio

Si decidiste ir por el lado estribor, estás en lo correcto, un barco siempre navega por el lado estribor en ríos y canales.

2.Un barco acercándose de frente a otro:

a) Cada barco cambia de rumbo a babor

b) Cada barco cambia de rumbo a estribor

c) Un barco cambia el rumbo por estribor y el otro por babor


La respuesta es que cada barco cambia de rumbo a estribor (derecha) y pasa de babor a babor (izquierda). Siempre asumiendo que esta situación existe.

3.Cruce de barcos a motor:

a) El que se acerca por babor tiene preferencia de paso

b) Deben comunicarse uno con el otro para saber que rumbo tomar

c) El que se acerca por estribor tiene preferencia de paso

Un barco que se acerca por su lado de estribor (derecho) tiene preferencia de paso. Si se acerca a otro barco por estribor, tiene preferencia de paso. Sin embargo, si el otro barco no cede, deberá tomar medidas para evitar una colisión.

4.Cuando un buque alcanza:

a) Lo hace del lado babor

b) Lo hace del lado estribor

c) Lo puede hacer por cualquier lado


Si está adelantando a un barco, puede hacerlo por cualquier lado del barco que desea rebasar. Sin embargo, debes mantenerte bien alejado del barco que estás adelantando. Esto se aplica tanto a los barcos de vela como a los de motor.

5.Veleros encontrándose con embarcaciones de motor:

a) Siempre los barcos a motor ceden el paso, pero con consideraciones

b) El velero cede el paso

c) El buque de mayor tamaño cede el paso 

  

Se dice que el poder suele ceder el paso a la navegación. Sin embargo, esto no siempre se aplica. Los buques más grandes, como los ferries o los portacontenedores, tienen dificultades para maniobrar debido a su tamaño. Los capitanes de otros barcos, incluidos los veleros, siempre deben aplicar el sentido común y las buenas habilidades marineras al dar un amplio margen a los barcos más grandes.

6.Entre dos Veleros:

a) El que tiene viento por estribor cede el paso

b) El que tiene viento por babor cede el paso

c)Si ambos tienen viento del mismo lado el de sotavento cede el paso


Cuando dos veleros tienen viento de lados opuestos, el barco que tiene el viento de babor debe ceder. Cuando ambos barcos tengan el viento del mismo lado, el barco de barlovento cederá el paso al barco de sotavento.


Tipos de buques según sus luces

1.Seleccionar el tipo de buque al que corresponde la imagen

a) Buque sin gobierno, visto de proa y de más de 50 metros de eslora

b) Buque restringido por su calado, visto desde proa

c) Buque sin gobierno, visto de proa y de menos de 50 metros de eslora


En esta primera ilustración, podemos ver a un buque sin gobierno (por ejemplo ha roto el timón) y de noche vemos que nos muestra estas luces. Es un buque sin gobierno, visto de proa y de menos de 50 metros de eslora.

2.Seleccionar el tipo de buque al que corresponde la imagen

a) Buque restringido por su calado, visto de proa y de más de 50 metros de eslora

b) Buque de maniobra restringida, visto desde proa e inferior a 50 metros

c) Buque sin gobierno, visto de proa y de más de 50 metros de eslora

En esta segunda ilustración, vemos a un buque de maniobra restringida. Por ejemplo, un barco oceanográfico desplegando una línea de hidrófonos en superficie.

Las luces nos muestran a un buque de maniobra restringida, visto de proa y con eslora inferior a 50 metros.

3.Seleccionar el tipo de buque al que corresponde la imagen

a) Buque restringido por su calado, visto de proa y de menos de 50 metros de eslora

b) Buque de tipo draga, visto desde proa y superior a 50 metros

c)Buque sin gobierno, visto de proa y de menos de 50 metros de eslora

En esta tercera ilustración, vemos las luces de un barco restringido por su calado. Por ejemplo, un petrolero navegando con carga máxima y no puede navegar en zonas de profundidad igual o inferior a su calado. En esta situación, vemos a un buque restringido por su calado, visto de proa y de eslora inferior a 50 metros.

4.Seleccionar el tipo de buque al que corresponde la imagen

a) Buque de tipo dragamina, visto desde proa e inferior a 50 metros

b) Buque sin gobierno, visto de proa y de más de 50 metros de eslora

c) Buque realizando trabajo submarino, visto de proa y de menos de 50 metros de eslora


En esta cuarta ilustración, vemos las luces de un buque realizando trabajos submarinos, por ejemplo, un barco cablero desplegando un cable de comunicaciones sobre el lecho marino. Las luces nos muestran a un buque realizando trabajos submarinos, visto de proa y de eslora inferior a 50 metros.

5.Seleccionar el tipo de buque al que corresponde la imagen

a) Buque de tipo draga, visto desde proa e inferior a 50 metros

b) Buque de tipo draga, visto desde proa e superior a 50 metros

c) Buque de práctico


En esta quinta ilustración, vemos el triángulo de luces verdes de un dragaminas, es decir un buque militar con una línea largada por la popa y arrastrando un torpedo equipado con un sonar o con un detonador de minas submarinas. Las luces nos muestran a un dragaminas visto de proa y con una eslora de menos de 50 metros.